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20鋼油缸珩磨管下游需求最主要有兩方面，一個(gè)是地產(chǎn)，一個(gè)是基建。當(dāng)前國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)的態(tài)度是房住不炒，所以預(yù)計(jì)房地產(chǎn)方面并不會(huì)有太大的增長(zhǎng)。而基建在經(jīng)歷了一輪乏力之后，預(yù)計(jì)明年基建的需求整體比較樂(lè)觀，基建托底經(jīng)濟(jì)，從而保持經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。
近期國(guó)務(wù)院頻發(fā)基建利好政策，財(cái)政部在11月底將2020年1萬(wàn)億元地方政府專項(xiàng)債額度下達(dá)至省級(jí)政府后，不少省份隨即便將這一額度分配至市縣一級(jí)政府的具體項(xiàng)目，為明年1月地方政府發(fā)債做好準(zhǔn)備。而近日市場(chǎng)又傳來(lái)消息，2020年首批地方債發(fā)行日程已經(jīng)確定，截至12月25日，山西省、四川省、浙江省、湖南省以及青島市披露2020年地方債發(fā)行信息，明年1月份合計(jì)擬發(fā)行1706.3億元新增專項(xiàng)債。這樣有助于提升基建項(xiàng)目融資能力，基建投資增速有望明顯回升，進(jìn)而拉動(dòng)20鋼油缸珩磨管的需求。
另外，2020年是第十三個(gè)“五年計(jì)劃”的收官之年，根據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域年度工作會(huì)議上透露，明年需要完成鐵路投資8000億元左右，公路水路投資1.8萬(wàn)億元左右，民航投資900億元等。這些數(shù)據(jù)同樣提振了市場(chǎng)對(duì)后期20鋼油缸珩磨管需求回升的信心。
